- Hronika
- Kolumne
-
Radio
- Izdvajamo
-
Emisije
- Novosti dana
- Dokumentarni program
- Pop top
- Europuls
- Zrno po zrno
- Radio ordinacija
- Kulturna panorama
- Zelena priča
- Epoleta
- +382
- Spona
- Svijet jednakih šansi
- Matica
- Život po mjeri čovjeka
- Link
- Izokrenuti svijet
- Koracima mladih
- Moja profesija je...
- Sportski program
- Kulturno-umjetnički program
- Koracima prošlosti
- Naučno-obrazovni program
- Muzički program
- RCG
- R98
- Programska šema
- Trofej Radija Crne Gore
- Frekvencije
- Radio drama
Nauka i tehnologija
06. 03. 2019.
22:21 >> 21:56
U KINI OD 2020.
Inovirani vozovi ići će i do 200 km/h
Kina namjerava 2020. godine da predstavi novu bržu generaciju maglev ili takozvanih magnetnih vozova koji će moći da dostižu brzinu i do 200 kilometara na sat.
Treba naglasiti da će oni koji čekaju vozove rekornih brzina morati još sačekati, jer su novi vozovi zapravo maglev vozovi srednje brzine, ali to ne znači da nijesu impresivno brzi.
Vozovi koji su konstrusani da trenje bude smanjeno u smislu aerodimaničnosti izgleda i primjene magnetne levitacije (ne postoji kontakt između voza i podloge, pa samim tim nema ni sile trenja u ležajevima točka i trenja usljed kotrljanja), razvija kineska kompanija "CRRC Zhuzhou Locomotives Co. Ltd", a ovo će biti treća generacija maglev vozova.
Novorazvijeni maglev prototip će dostizati brzinu od 200 km/h, što je za 40 km/h brže u odnosu na verziju 2.0, te dvostruko brže u odnosu na verziju 1.0.
Verzija 1.0 se koristi već dvije godine u Čangši, glavnom gradu kineske provincije Hunan, a verzija 2.0 se sklapa i testira u ovom gradu. Međutim, nijedan od ovih vozova ne može funkcionisati bez ljudskog kontrolora, dok novi voz to može.
Maglev vozovi srednje brzine su dizajnirani da poboljšaju gradski transport, dok se brži vozovi primarno koriste za povezivanje većih gradova. U poređenju s tradicionalnim vozovima, maglev vozovi su sigurniji. Tiši su od 70 decibela, odnosno buka je manja od prosječnog usisivača.
Treća generacija maglev vozova će imati veći kapacitet, kretaće se brže, a imaće i bolje performanse na usponima. Primjera radi, ovi vozovi će moći da se uspnu na visinu jednaku četvorospratnom objektu za samo 100 metara.
Novi voz će imati i "moćniji mozak" od prethodnika, zbog čega će autopilot biti sigurniji. Kada testovi budu obavljeni, novi maglev bi se trebao koristiti na linijama dugim između 50 i 200 kilometara.
Iako se maglev tehnologija razvija decenijama, samo Kina, Južna Koreja i Japan imaju operativne maglev vozove.
U međuvremenu je Japan napravio plan proizvodnje maglev voza koji će dostizati brzinu od 500 km/h. Prva faza projekta će biti završena 2027. godine, a voz će povezivati Tokio i Nagoju. Novi voz će prepoloviti vrijeme putovanja između pomenutih gradova.
Коментари0
Остави коментар