 Za automobilske proizvođače 2010. je završena i svi su se okrenuli finiširanju modela za narednu godinu.
"Ferari" je najavio da će u 2011, najvjerovatnije na Sajmu u Frankfurtu, predstaviti "enco II" sa 700 konja, na koji "Lamborgini" uzvraća "jotom", takođe sa 700 KS, dok u "Audiju" najviše očekuju od modela Q3 i "A1 sportbek".
Kupce će pokušati da pronađe i "audi A8 hibrid" koji će kombinovati dvolitarski TFSI (211 KS) i elektromotor (45 KS) dovoljan za ubrzanje do 100 km/h za 7,6 sekundi i prosječnu potrošnju od 6,2 litra. Očekuje se da će 2011. obilježiti i "mini roudster", "sitroen DS5", "opel ampera", nova generacija "Mercedesove" B i M klase, "ševrolet aveo RS", kao i dugo očekivana "honda sivik".
Na domaćem terenu u Frankfurtu trebalo bi da zasijaju i sedma generacija "poršea 911" i "BMW 6 kabriolet".
Novitet od prethodne nedelje je druga generacija BMW X3 koja će premijeru imati u oktobru na Salonu u Parizu, dok prodaja počinje krajem novembra ove godine. Karakteristično za BMW je da svaki model izaziva reakciju s čime se suočio i X3, koji je od lansiranja 2003. prodat u više od 600.000 primjeraka (150.000 u SAD).
Kritičari kažu da je u pitanju klasičan redizajn i da nema govora o novom automobilu. Tačnije, oni smatraju da je BMW produžavanjem X3 do 4,648 metara ostavio više prostora za uspjeh modela X1. U BMW-u ne kriju da je druga generacija odgovor na sve jaču konkurenciju u segmentu ("audi Q5", "mercedes GLK"...), ali i da je novi X3 bolji za vožnju, komforniji, štedljiviji i naravno tehnološki napredniji od prethodnika.
Takođe, u kabini su upotrebljeni kvalitetniji materijali kako bi o BMW-u X3 s punim pravom moglo da se govori kao o premijum modelu. Istina je vjerovatno negdje na sredini, ali o ukusima ne bi trebalo da se raspravlja.
Za početak, X3 nudi izbor između dva motora - dvolitarskog četvorocilindričnog dizelaša (184 KS) i rednog šestocilindirčnog benzinca zapremine tri litra i maksimalne snage 306 konja (model X3 35i), oba s "xDrive" sistemom pogona na sve točkove. Slabiji agregat, iz model X3 20d, uparen je sa šestostepenim ručnim menjačem, dok se X3 35i isporučuje sa osmostepenim automatskim prenosom. "Auto start-stop" funkcija je standardna za obje verzije, a važna promjena je i da će se X3, umesto u Austriji, sada proizvoditi u SAD (fabrika u Spartanburgu), gdje se proizvode i modeli X5 i X6. |
