- Hronika
- Kolumne
-
Radio
- Izdvajamo
-
Emisije
- Dokumentarni program
- Pop top
- Europuls
- Zrno po zrno
- Radio ordinacija
- Kulturna panorama
- Zelena priča
- Epoleta
- +382
- Spona
- Svijet jednakih šansi
- Matica
- Život po mjeri čovjeka
- Link
- Izokrenuti svijet
- Koracima mladih
- Moja profesija je...
- Sportski program
- Kulturno-umjetnički program
- Koracima prošlosti
- Naučno-obrazovni program
- Muzički program
- RCG
- R98
- Programska šema
- Trofej Radija Crne Gore
- Frekvencije
- Radio drama
Ekonomija
12. 09. 2018. 19:45 >> 22:20 5
AERODROMI
Koncesija donijela benefite i Srbiji i Hrvatskoj
Davanje aerodroma pod koncesije stranom investitoru donijelo je benefite i Srbiji i Hrvatskoj, kada je riječ o povećanju broja putnika i prihodima, kažu Domagoj Dodig i Dragutin Nenezić, koji su bili uključeni u te projekte. Budući da su skoro sve države u regionu dale aerodrome pod koncesiju, to bi trebalo da uradi i Crna Gora.
Nakon davanja aerodroma u Zagrebu pod koncesiju, francuskom koncesionaru povećan je broj putnika i prihodi, kaže Domagoj Dodig koji je zastupao interese u tom projektu.
"Zagrebačka luka je prošle godine imala preko pet miliona putnika. Za tri godine promet je porastao preko 30 odsto, otvorile su se i nove destinacije i promet je u porastu", kaže Domagoj Dodig Agencije za konkurentnost i investicije.
Koncesionar beogradskog Aerodroma, takođe je francuska kompanija, koja je indirektno povezana sa koncesionarom u Zagrebu. Takođe bilježe dobre rezultate nakon dolaska novog mendžmenta.
"Jedina razlika koju ja vidim, a gdje se Beograd izdvaja jeste što mu je prethodilo restrukturiranje nacionalnog avio prevoznika i dobili ste kroz partnerstvo sa Etihadom nešto novo, a u Srbiji je jednostavno aviokompanija podigla je Aerodrom na preko pet miliona putnika", saopštio je Dragutin Nenezić.
S obzirom na pozitivna iskustva dviju država, kao i trend koji je prisutan u regionu i Crna Gora bi trebalo da upravljanje Aerodromima ustupi privatoj kompaniji, kažu sagovornici TVCG. Očekuju najmanje tri kvalitetne ponude za crnogorske aerodrome.
"To je jedan proces koji je krenuo i koji se svuda dešava. To je prihvaćeno kao koncept i pokazao se kao dobar za sve ", saopštio je Dodig.
"Ne možemo reći da je država loš menadžer kada pogledate da je zračna luka Zagreb uplatila u državni proračun preko 100 miliona kuna, država je dobila itekako velike koristi", smatra Nenezić.
Da bi država zaštitila svoje interese potreban je kvalitetan institucinonalni i zakonodavni okvir, a prethodno treba riješiti imovinska pitanja.
Nijesu prvenstveno bitne jednokratne naknade koje uplaćuje koncesionar, već investcije jer bi Aerodromi trebalo da budu u funkciji razvoja.
"Da li infrastruktura treba da koristi da se razvije destinacija ili da destinacija treba da pomogne razvoju infrastrukture, mi smo odlučili za to drugo i tako smo gradili autoceste prvo smo izgradili infrastrukturu, a ona je koristila razvoju destinacije", kaže Dodig.
"Nije bitan samo direktan upliv u budžet nego i iznos investicija to ste imali u Zagrebu i Beogradu. Nije njegova uloga samo da uplati novac već i da potroši," smatra Nenezić.
Koncesionar se nakon preuzimanja aerodroma u Zagrebu obavezao da neće otpuštati zaposlene u narednih pet godina, odnosno na beogradskom aerodromu dvije godine. Sagovornici TVCG ističu da bi trebalo očekvati rast zaposlenosti s obzirom na rast prihoda.
Kristina Pavićević RTCG
Коментари5
Остави коментар