A.M. [ Deutsche Welle ]

DEUTSCHE WELLE

Haos na aerodromima u Njemačkoj, mogu li „gastarbajteri“ da pomognu?

Dugi redovi, izgubljeni prtljag, otkazani letovi… Na njemačkim aerodromima trenutno vlada pravi haos zbog nedostatka osoblja. Vlada želi da pomogne dovođenjem radnika iz inostranstva, ali to baš nije tako lako.

„Haos sa koferima“, o kojem se poslednjih dana toliko govori, za mnogo putnike je možda i najmanji problem. Njih na aerodromima trenutno čeka toliko iznenađenja, a u ručnom prtljagu pre svega treba da imaju jednu stvar – vrijeme, piše Dojče vele.

Problem je taj što su tokom pandemijskih godina kompanije drastično smanjile broj zaposlenih ili što su mnogi od njih pronašli druge poslove. Prema podacima Njemačkog ekonomskog instituta (IW), na aerodromima u Njemačkoj nedostaje više od 7.000 radnika.

Pored toga, pandemija još nije ni blizu kraja - zbog velikog broja zaraženih koronavirusom, kompanija Lufthanza otkazala je 3.000 letova u špicu sezone godišnjih odmora. Avio-kompanija Izidžet samo je u Berlinu otkazala hiljadu letova.

Veliki izazovi

Iako se njemačka vlada ne smatra odgovornom za to, ona sada želi da kratkoročno pomogne. Ministarstva saobraćaja, rada i unutrašnjih poslova formirala su radnu grupu, ali izazovi su veliki.

Jedan od glavnih problema je neophodna bezbjednosna provjera. Provjeru ručnog prtljaga i kontrolu putnika savezna ministarka unutrašnjih poslova Nensi Fezer ni u kom slučaju ne želi da prepusti nekvalifikovanim pomagačima iz inostranstva, što je potvrdio i njen portparol Maksimilijan Kal.

"Na bezbjednosnim kontrolama to ne dolazi u obzir, jer su za to neophodni obuka i poštovanje bezbjednosnih standarda, to je moguće samo za jednostavnije poslove, kao što je otpremanje prtljaga", rekao je Kal.

Naročito mnogo radnika nedostaje za kontrolu prtljaga i putnika, pa se postavlja pitanje da li problem uopšte može da se riješi planiranim dovođenjem radne snage iz inostranstva.

Zahtjevne bezbjednosne kontrole

Jedan sezonski radnik, koji u polju bere špargle, razlikuje se od radnika koji radi na tako osjetljivom mjestu kao što je aerodrom. Taj drugi, bez obzira gdje je raspoređen, mora da bude apsolutno pouzdan u bezbjednosno-tehničkom smislu i mora biti detaljno provjeren. Prema podacima Ministarstva unutrašnjih poslova, savezne pokrajine su zadužene za te provjere i one obično traju dvije nedjelje.

Plan je da se dovede oko 2.000 radnika iz zemalja koje nisu članice EU, uglavnom iz Turske. Ta zemlja je dobar izbor, jer zbog postojećeg sporazuma o pridruživanju između EU i Turske, pravne prepreke nisu toliko velike, kao u slučaju nekih drugih zemalja.

Pristojan smještaj i tarifni ugovori

Ali, ni sve to situaciju ne čini jednostavnijom. Njemački ministar rada Hubertus Hajl zahtijeva da radnici iz inostranstva dobiju odgovarajuće, pa makar i vremenski ograničene ugovore i da imaju pristojan smještaj. Problem s lošim kolektivnim smještajem za zaposlene u mesnoj industriji pokušao je da se riješi još u vrijeme prethodne vlasti i sada ne bi trebalo ponovo da se pojavi na nekom drugom mjestu.

Još uvijek je nejasno koliko brzo sva ta pitanja mogu da se razjasne i koliko brzo novi "gastarbajteri", kako ih neki zovu, uopšte mogu da dođu. Od toga zavisi i koliko strpljenja putnici koji idu na odmor treba da spakuju u svoje kofere.