- Hronika
- Kolumne
-
Radio
- Izdvajamo
-
Emisije
- Dokumentarni program
- Pop top
- Europuls
- Zrno po zrno
- Radio ordinacija
- Kulturna panorama
- Zelena priča
- Epoleta
- +382
- Spona
- Svijet jednakih šansi
- Matica
- Život po mjeri čovjeka
- Link
- Izokrenuti svijet
- Koracima mladih
- Moja profesija je...
- Sportski program
- Kulturno-umjetnički program
- Muzički program
- Koracima prošlosti
- Naučno-obrazovni program
- RCG
- R98
- Programska šema
- Trofej Radija Crne Gore
- Frekvencije
- Radio drama
Ekonomija
10. 02. 2022.
06:43 >> 06:44
1
UNKCG OČEKUJE
Stabilizacija cijena goriva od aprila
Stabilizacija cijena goriva može se očekivati tek početkom aprila, kažu iz Udruženja naftnih kompanija Crne Gore (UNK CG). Ističu da bi država, poput onih u regionu, trebalo da smanji akcize i limitira cijene.
Prilog: Kristina Pavićević, TVCG
Cijene goriva u Crnoj Gori zavise od onih na svjetskom tržištu. Države OPEK-a smanjile su proizvodnju. S druge strane porasla je potražnja zbog čega je uslijedio skok cijena. Stabilizaciju i pad cijena možemo očekivati tek početkom aprila, kažu iz UNK CG.
"Mislim da će cijena narednih mjesec dana još skakati, a početkom aprila bi trebalo da dođe do nekog blagog pada", kazao je Dragan Bošković iz Udruženja naftnih kompanija CG.
Cijenu goriva u Crnoj Gori dominatno određuju akcize. PDV i akcize jednake su visini nabavne cijene goriva.
Bošković kaže da bi valjalo da se ta akciza spusti na nekih 17 odsto, koliko je u regionu, Bosni i Hercegovini na primjer.
Iako je Vlada predložila smanjenje akciza, to nije podržala Skupština.
"Naša logika je da ima tu prostora za smanjenjem i to je sada između Ministarstva finansija i Skupštine CG", kaže Draško Lončar iz Ministarstva kapitalnih investicija.
Crna Gora kao buduća članica Evropske unije, ima obavezu da formira strateške rezerve nafte. One bi u uslovima naglih skokova cijena mogle da pomognu stabilizaciji tržišta.
"Da se na dobavljače prebaci obaveza da u okviru njihovih kapaciteta koji postoje u zemljama u regionu, ostavi jedan dio za potrebe Crne Gore, kako bi ona mogla nesmatano da funkcioniše u slučaju nekih većih poremećaja na tržištu", kazao je Lončar.
Bošković podsjeća na slučaj Hrvatske kada su oni trebali da imaju skladišne kapacitete, jedan dio su izmjestili u Njemačku, jer je mnogo jeftinije i ta cijena ne utiče mnogo na maloprodajnu.
Crnoj Gori je potrebno oko 100 hiljada tona goriva za period od 30 dana.
Коментари1
Остави коментар