Н1 [ Р.Б. ]

26. 01. 2023. 08:44   >>  08:40

ПРОМЈЕНЕ ОД 1953.

Зашто су прозори у авиону округли, а не четвртасти?

Прозори на авионима били су четвртасти све до педесетих година прошлог вијека, али стручњаци су их након двије трагичне несреће замијенили округлима.

Некад су путници у авионима уживали у погледу кроз четвртасте прозоре. Међутим, како преноси пункуфер.хр, то се промијенило 1953. године када су се догодиле двије несреће у којима је смртно страдало 56 људи. Кривац за несреће је квадратни облик прозора.

Због четвртастих прозора авиони су се "распадали" у ваздуху. Четири угла таквих прозора нијесу подносила високи притисак ваздуха који се јавља на великој надморској висини. Истраживање које преноси пункуфер.хр, показало је да је 70 одсто повреда у авионима узроковано притиском у угловима прозора.

Зато су у авионима уведени округли прозори, гдје је притисак равномјерно распоређен, па су због тога много јачи од четвртастих. Тачније објашњење је да су округле рупе у танком оквиру авиона прикладније због своје структуре и мање су осјетљиве на оштећења. Пукотине под притиском могу узроковати феномен који се назива "експлозивна декомпресија".

Постоји једноставније објашњење за чињеницу да су прозори на неким равнинама овални: просторна ограничења. Ако округли прозор "развучемо" у овални, површина прозора је наравно већа, што олакшава посматрање идиличних крајолика – ако, наравно, добијете мјесто уз прозор.