Бојана Деспотовић [ ТВЦГ ]

09. 02. 2023. 06:48   >>  06:42 1

КАМЕНАРИ-ЛЕПЕТАНЕ

"Поморски саобраћај" паркираће трајекте, ако Влада преузме линију

Након најаве из Владе да ће преузети управљање линијом Каменари-Лепетане, отвара се питање када и како ће саобраћај бити организован, јер држава у власништву нема трајекте. Досадашњи власник, компанија Поморски саобраћај, не оглашава се до званичне одлуке Владе о одузимању управљања, а како ТВЦГ сазнаје, у том случају ће паркирати трајекте.

Држава послије 20 година преузима трајектну линију Каменари-Лепетане, саопштено је из Владе.

Како су навели, тиме ће стати на крај арчењу државне имовине, али није познато када ће и чиме организовати трајектни превоз.

Из Поморског саобраћаја, компаније која је до сада управљала трајектном линијом, нијесу жељели да се оглашавају, док Влада не донесе званичну одлуку.

Међутим, како ТВЦГ сазнаје, ако им се укине право на организовање саобраћаја, паркираће трајекте.

Све ово за грађане Херцег Новог није разлог за бригу:

• Волио бих да то иде током да држава има користи, па онда приватник, да не иде у један џеп.
• Видим да ће бити ниже цијене трајекта у неком наредном периоду и да ћемо сви ићи или на крају крајева неки тунел би био најидеалнији.
• Користим често трајект и сигурно да треба грађанима Херцег Новог. Надам се да ће то да се среди и да ћемо имати могућност прелаза као до сада.
• Држава колико ја знам нема превозна средства, нема трајекте. Ако узме, они би морали да обезбиједе. Да ли могу обезбиједити за дан, два, пет, десет или мјесец то је сад питање.

А питање које се, не данима, већ годинама, поставља је да ли би проблем ријешила градња моста Вериге.

"Изградња тог моста не би могла да искључи апсолутно неку трајектну линију, која треба да повеже два мала мјеста, као што су Каменари-Лепетани или чак трајект у неке туристичке сврхе", оцијенио је професор Грађевинског факултета Младен Улићевић. 

Мост је, каже, неодвојиви дио Јадранско-јонске саобраћајнице, али његова градња тражи и вријеме и новац.

"Познато је да такав тип моста може да кошта око 4.000 еура по квадрату, па би његову цијену у овом тренутку могли да процијенимо између 80 и 90 милиона еура. Говоримо само о мосту, без приступних саобраћајница", додао је Улићевић.

Улићевић каже да би се мост могао изградити за три до четири године и боље је рјешење од у анкети поменутог тунела.