M.M.Lj. [ Mediabiro ]

EU – Crna Gora: Infrastruktura, digitalizacija i intermodalni transport kao pokretači razvoja

Na međunarodnoj investicionoj konferenciji EU – Crna Gora „Pametni rast, Zelena budućnost“, panel diskusija na temu „Pametna infrastruktura i digitalna povezanost“ istakla je ključnu ulogu savremenih saobraćajnih i digitalnih rješenja u ambiciji Crne Gore da postane logistički i podatkovni centar Jugoistočne Evrope.

Učesnici su juče istakli da ulaganja u luke, aerodrome, podatkovne centre, digitalne platforme i pametna mobilna rješenja mogu značajno povećati konkurentnost zemlje, privući strane investicije i ubrzati integraciju u jedinstveno tržište EU. Razvijena infrastruktura, uz digitalnu transformaciju, predstavljaju osnov za dugoročni ekonomski rast i pozicioniranje Crne Gore kao povezanog regionalnog čvorišta.

Na panelu su govorili Maja Vukićević, ministarka saobraćaja Crne Gore, Stevica Čarapić, regionalni generalni direktor kompanije MSC Mediterranean Shipping, Pavle Đurović, direktor korporativnih i pravnih poslova i generalni sekretar Crnogorskog Telekoma, Milan Ljiljanić, izvršni direktor Monteputa, i Martin Jovović, glavni logistički direktor kompanije NTC Logistics.

Vukićević: Pametna infrastruktura i digitalna povezanost ključ za jačanje saobraćajnih veza i konkurentnosti Crne Gore
Ministarka saobraćaja Maja Vukićević istakla je da su ulaganja u modernu transportnu infrastrukturu i digitalnu povezanost od presudnog značaja za budući ekonomski razvoj Crne Gore, kao i za njenu dublju integraciju u evropske transportne mreže.

Ona je naglasila da se kroz projekte koji su dio TEN-T mreže i Mediteranskog koridora, Crna Gora pozicionira kao važna transportna spona Balkana. Posebno je istakla značaj izgradnje ekspresnog puta duž crnogorskog koridora Bar–Boljare, koji povezuje ključne logističke i turističke centre i unapređuje veze sa Hrvatskom i Albanijom.

„Modernizacija infrastrukture ne podrazumijeva samo izgradnju puteva, već i uklanjanje brojnih administrativnih barijera koje usporavaju protok robe i putnika. Potrebna je bolja koordinacija nadležnih institucija, digitalizacija procedura i harmonizacija sa praksama zemalja u okruženju“, poručila je Vukićević.

Ministarka je predstavila i primjer uspješne saradnje sa Evropskom unijom kroz projekat izgradnje dionice Mateševo–Andrijevica na autoputu Bar–Boljare, čija je vrijednost oko 150 miliona eura iz EU grantova i 200 miliona eura iz finansiranja EBRD-a. Kako je istakla, ovaj projekat predstavlja ulaganje u dugoročnu održivost i konkurentnost Crne Gore, te direktno doprinosi njenoj boljoj integraciji u evropske transportne tokove.

Govoreći o drumskom saobraćaju, Vukićević je naglasila da je postojeći sistem zastario, ali da su već započeti obimni planovi rekonstrukcije i modernizacije, uz podršku evropskih partnera. Prioriteti u narednom periodu biće modernizacija tehničke infrastrukture, digitalizacija procesa, unapređenje monitoringa saobraćaja i implementacija inteligentnih transportnih sistema (ITS).„Cilj je da stvorimo integrisani ekosistem u kojem se podaci, energija i mobilnost povezuju na način koji donosi veću efikasnost, sigurnost i otpornost transportnog sistema“, objasnila je ona.

Vukićević je dodala da će ulaganja u pametnu infrastrukturu i digitalnu konektivnost omogućiti Crnoj Gori da ne samo unaprijedi svoje saobraćajne kapacitete, već i da poveća konkurentnost ekonomije i ubrza evropske integracije.

„Ambiciozan je plan, ali uz saradnju sa partnerima i odgovarajuća ulaganja, sigurna sam da ćemo ostvariti ciljeve“, zaključila je ministarka.

Čarapić (MSC): Intermodalni transport i digitalizacija ključni za razvoj logistike u Crnoj Gori

Regionalni generalni direktor kompanije MSC Mediterranean Shipping, Stevica Čarapić, istakao je na panelu o pametnoj infrastrukturi i digitalnoj povezanosti da je razvoj intermodalnog transporta i potpuna digitalizacija logističkih procedura ključ za povećanje efikasnosti i konkurentnosti Crne Gore na regionalnom tržištu.

„Naša regionalna strategija fokusirana je na razvoj multimodalnih rješenja i potpunu digitalizaciju dokumenata. U MSC-u radimo na uvođenju 100% elektronskih tovarnih listova, zamjenjujući papirnu dokumentaciju digitalnim rješenjima. Kroz Digitalni tovarni list, čiji smo aktivni partner, postavljeni su standardi koji podstiču digitalnu transformaciju u cijeloj našoj mreži“, kazao je Čarapić.

On je naglasio da bez intermodalne povezanosti nema stvarnog napretka u logistici, te da kompanija aktivno podržava dekarbonizaciju i uvođenje novih tehnoloških rješenja kako bi se unaprijedila efikasnost i smanjio uticaj na životnu sredinu.

Govoreći o Crnoj Gori, Čarapić je istakao da u zemlji postoji značajan potencijal za razvoj logistike, ali i da su potrebni jasna strategija, smanjenje administrativnih barijera i liberalizacija tržišta kako bi se taj potencijal u potpunosti iskoristio.

„Glavni prioritet za Crnu Goru mora biti kreiranje jasnog strateškog okvira za unapređenje logistike i lučkih operacija. Vidimo pomake i volju institucija da se stvari mijenjaju, ali je neophodno ubrzati napredak. Bez modernog okvira i integrisanih rješenja teško je pružiti uslugu na nivou koji očekuju globalni klijenti“, poručio je Čarapić.

On je dodao da MSC prepoznaje fleksibilnost i potencijal glavnih crnogorskih infrastrukturnih tačaka — luka, terminala i operatera — i da bi uz bolju koordinaciju i modernizaciju Crna Gora mogla postati važan logistički čvor za region.

Đurović (Crnogorski Telekom): Crna Gora prednjači u regionu po dostupnosti optičkog interneta i spremna je za 5G razvoj

Direktor korporativnih i pravnih poslova i generalni sekretar Crnogorskog Telekoma, Pavle Đurović, istakao je da je sektor elektronskih komunikacija u Crnoj Gori u „izuzetno dobroj formi“ i da predstavlja osnovu za razvoj svih drugih industrija i privrednih grana.

„Elektronske komunikacije su preduslov za razvoj svih drugih sektora. Možemo s ponosom reći da je razvoj elektronske infrastrukture u Crnoj Gori u izuzetno dobrom stanju“, kazao je Đurović na panelu o pametnoj infrastrukturi i digitalnoj povezanosti.
Prema njegovim riječima, više od 80% domaćinstava u Crnoj Gori pokriveno je internetom visokih performansi, dok je 70% priključeno na optičku mrežu — što je značajno iznad prosjeka Evropske unije, koji iznosi 53%.

„Ako pogledamo razvoj fiksnog interneta, nalazimo se ispred brojnih evropskih zemalja. Kada je riječ o mobilnom internetu, Crna Gora je u samom vrhu po kvalitetu i pokrivenosti, što pokazuje da imamo infrastrukturu spremnu za dalji razvoj“, dodao je Đurović.
On je naglasio da su ovi rezultati postignuti zahvaljujući kontinuiranim ulaganjima telekomunikacione industrije, koja svake godine izdvaja između 18% i 25% kapitala za investicije u infrastrukturu.

Poseban fokus je na razvoju 5G mreže, koja već sada pokriva oko 96% populacije.

„Spremni smo za dalja ulaganja u 5G tehnologiju i razvoj naprednih usluga, uključujući rješenja za mašinsku komunikaciju. Crnogorski Telekom je takođe spreman da bude dio projekata izgradnje data centara i drugih digitalnih kapaciteta koji će podržati ekonomski rast“, istakao je on.

Đurović je podsjetio i da je Crna Gora već uskladila oko 90% regulative iz oblasti elektronskih komunikacija sa evropskim zakonodavstvom, što investitorima daje stabilan i predvidiv okvir za poslovanje.

Jovović (NTC Logistics): Crna Gora ima potencijal da postane glavni logistički hub Zapadnog Balkana

Glavni logistički direktor kompanije NTC Logistics, Martin Jovović, istakao je da Crna Gora ima snažan potencijal da se pozicionira kao zeleni i multimodalni logistički centar regiona, zahvaljujući svom geostrateškom položaju i planiranim infrastrukturnim projektima.

„Zadovoljstvo nam je da doprinesemo pozicioniranju Crne Gore kao ključnog logističkog huba na Zapadnom Balkanu. Naši prioriteti su modernizacija transportnih pravaca i razvoj multimodalnih rješenja, što može privući nove investitore i značajno ojačati ekonomsku poziciju zemlje“, rekao je Jovović na panelu o pametnoj infrastrukturi i digitalnoj povezanosti.

Posebno je istakao značaj projekata poput autoputa Bar–Boljare i Jadransko-jonskog koridora, koji će Crnu Goru uključiti u TEN-T mrežu transevropskih transportnih koridora, čime će zemlja postati vidljivija na mapi velikih logističkih tokova.

„Vidimo veliki potencijal ne samo u luci Bar, već i na više lokacija u unutrašnjosti — posebno u Podgorici i Nikšiću. Razvoj modernih terminala, uključujući intermodalne i cargo terminale, omogućiće prelazak sa putničkog ka robnom saobraćaju i značajno unaprijediti logističke operacije“, kazao je Jovović.

On je naglasio da je za logistički sektor ključno uvođenje NCTS sistema (New Computerized Transit System), koji će pojednostaviti carinske i tranzitne procedure i time povećati konkurentnost Crne Gore na evropskom tržištu.

Jovović je takođe ukazao na važnost javno-privatnih partnerstava kao modela koji može ubrzati razvoj multimodalnih čvorišta i omogućiti korišćenje ekspertize privatnog sektora u realizaciji složenih logističkih projekata.

„Naša kompanija već koristi ekofond Crne Gore za finansiranje zelenih inicijativa — od nabavke električnih vozila do ugradnje solarnih panela. Vjerujem da svaka logistička kompanija u zemlji treba da investira u obnovljive izvore i energetski efikasne tehnologije. To je budućnost logistike u Crnoj Gori“, zaključio je Jovović.

Ljiljanić (Monteput): Ključni prioriteti su dionice Bar–Boljare i Jadranski koridor — Podgorički obilaznica počinje 2026.

Izvršni direktor kompanije Monteput, Milan Ljiljanić, istakao je da je razvoj moderne putne infrastrukture od suštinskog značaja za povezivanje Crne Gore, podršku turizmu i integraciju zemlje u evropske transportne mreže.

„Putevi su od ključnog značaja za Crnu Goru. Oni povezuju sve strateške tačke naše zemlje, podržavaju turizam i trgovinu i direktno nas povezuju sa evropskom transportnom mrežom“, poručio je Ljiljanić na panelu o pametnoj infrastrukturi i digitalnoj povezanosti.
On je podsjetio da crnogorska državna mreža obuhvata oko 600 kilometara puteva, a da su trenutno u fokusu dva glavna koridora:
Autoput Bar–Boljare, koji povezuje luku Bar sa Srbijom, Jadranski koridor, koji povezuje Crnu Goru sa Bosnom i Hercegovinom, Hrvatskom, Albanijom i Grčkom.

„Prvi prioritet je dionica Mateševo–Andrijevica na autoputu Bar–Boljare. Za ovaj projekat je u toku tenderski proces uz podršku EBRD-a i očekujemo njegov završetak u narednom periodu“, kazao je Ljiljanić.

Drugi ključni projekat odnosi se na Podgoričku obilaznicu, koja je, prema njegovim riječima, od izuzetne važnosti zbog velikih gužvi tokom turističke sezone. Za ovaj projekat je već pripremljena dokumentacija, a ugovor za izradu preliminarnog dizajna je potpisan.
„Plan je da preliminarni dizajn bude završen do kraja godine, a da se tenderski postupak za izbor izvođača pokrene tokom 2026. godine“, naglasio je Ljiljanić.

Pored ove dvije dionice, Monteput je pripremio tehničku dokumentaciju za ukupno šest prioritetnih projekata, koji će se sukcesivno realizovati u skladu sa planovima Vlade i dostupnim finansiranjem.