- Hronika
- Kolumne
-
Radio
- Izdvajamo
-
Emisije
- Novosti dana
- Dokumentarni program
- Pop top
- Europuls
- Zrno po zrno
- Radio ordinacija
- Kulturna panorama
- Zelena priča
- Epoleta
- +382
- Spona
- Svijet jednakih šansi
- Matica
- Život po mjeri čovjeka
- Link
- Izokrenuti svijet
- Koracima mladih
- Moja profesija je...
- Sportski program
- Kulturno-umjetnički program
- Koracima prošlosti
- Naučno-obrazovni program
- Muzički program
- RCG
- R98
- Programska šema
- Trofej Radija Crne Gore
- Frekvencije
- Radio drama
Zanimljivosti
28. 04. 2015.
09:10 >> 09:08
JUBILARNA
Airbus A380 slavi 10 godina letjenja
Najveći komercijalni putnički avion na svijetu, Airbus, obilježava 10. godišnjicu postojanja.
Evropska kompanija Airbus prva je koja je uvela termin "superdžambo" u avijaciju. Ovaj avion može primiti 850 putnika, a ostali Erbas avionu mogu ugostiti između 407 i 540 putnika.
"Emirates" kompanije najavila je planove o pravljenju aviona ove vrste koji će primiti 615 putnika, a ruski "Transaero" najvio je A380 sa 652 sjedišta.
Prvi let Airbus A380 obavio je u aprilu 2005. godine. Danas ih koristi 13 aviokompanija među kojima je "Emirates". Prvi A380 poletio je pod zastavom "Singapore Airlinesa". U prosjeku svaka četiri minuta negdje na svijetu poleti ova vrsta aviona.
Glavna konkurencija mu je Boing koji drži monopol na tržištu.
O avionu
Airbus A380 je dvopalubni, širokotrupni, četvoromotorni putnički avion, proizvod evropske korporacije Airbus, podružnice avionske korporacije EADS.
Gornja paluba proteže se skoro cijelom dužinom trupa, te je široka kao širokotrupni avion. To omogućuje kabinu s 50 posto više prostora u odnosu na drugi najveći putnički avion, Boing 747-400, s 525 mjesta u standardnoj konfiguraciji tri klase ili do 853 mjesta u konfiguraciji s jednom, ekonomskom klasom.
A380-800, najveći je putnički avion, no kraćeg je trupa u odnosu na novi Boing 747-8I. Njegovim tvorcem se smatra Džin Roeder.
Samo jedan incident
Do 27. decembra 2014., A380 je bio upleten u jedan veći incident, bez izgubljenih aviona. Qantas let 32 (4. 11. 2010.) pretrpio je kvar na motoru koji je pokrenuo kaskadni efekt kvarova "bez presedana" na ruti iz Singapura za Sidnej, te je bio prisiljen vratiti se na singapurski aerodrom Changi radi slijetanja.
Nije bilo povrijeđenih putnika ili članova posade, dok su petorica pilota uspješno riješili zbunjujuću situaciju koja je avion izložila naporima nepredviđenim prilikom projektovanja. Ipak, dvoje je ljudi na zemlji bilo povrijeđeno padajućim krhotinama.
Dio gondole motora pao je na indonežansko ostrvo Batam. Kasnije istoga dana, Qantas je objavio da će cijela flota Airbusa A380 biti prizemljena do dovršenja unutrašnje istrage preduzete zajedno s proizvođačem motora Rolls-Royce plc.
Početkom iduće sedmice, Qantas je flotu A380 prizemljio dodatna tri dana nakon što je na tri aviona otkiveno neobjašnjivo curenje ulja. Nakon istrage i curenja ulja na više Rolls-Royce Trent 900 motora drugih kompanija, Rolls-Royce je naredio zamjenu motora kao i polovinu motora u Qantas-ovoj floti. To je bila najveća zamjena motora u istoriji avio-industrije.
Коментари0
Остави коментар