P. R.

ASP: Dodatnih 26 miliona Štrabagu, Bemaxu, Mehanizaciji i Programatu

Blizu čak 26 miliona eura dodatnog novca platila je Uprava za saobraćaj za dvanaest kapitalnih saobraćajnih projekata, čiji su ugovori aneksirani na osnovu indikativnog zaključka Vlade Crne Gore iz 2022. godine i primjenom modela razlike u cijeni, utvrđenog od tadašnjeg Ministarstva kapitalnih investicija i Ministarstva ekologije, prostornog planiranja i urbanizma.

To su podaci Akcije za socijalnu pravdu (ASP), koja je ranije objavila da su u očiglednom konfliktu interesa menadžeri kompanija, poput "Bemaxa", "Štrabaga", "Tehnoputa Mne", koji su prethodno od države dobili milionske poslove za kapitalne projekte, učestvovali u izradi smjernica za obračun razlike cijena zbog rasta inflacije.

"Mnogi od saobraćajnih projekata ugovorila je svojevremeno Vlada Demokratske partije socijalista, a pojedini projekti su u vrijeme donošenja zaključaka 2022. godine bili u ozbiljnim kašnjenjima, a neki nijesu bili ni početi. Dodatni novac je dobilo šest kompanija", saopšteno je iz ASP-a.

Od dvanaest saobraćajnih projekata Uprave za saobraćaj, najviše dodatnog novca po osnovu Vladinog zaključka je dobio austrijski „Štrabag" – oko 10,2 miliona eura.

"Od toga nepunih 7,5 miliona eura za rekonstrukciju puta Lepenac-Ribarevina-Poda, dva miliona za rekonstrukciju puta Rožaje - Špiljani, a oko 670 hiljada eura za dionicu Pljevlja Mihajlovica. Firma 'Mehanizacija i Programat' dobila je dodatnih oko 5,5 miliona eura za izgradnju puta Cetinje-Čevo-Nikšić i neznatnih 2,2 hiljade eura za sanaciju klizišta na putu Plužine Nikšić. Firma 'Euro Asfalt' dobila je 4,8 miliona eura za rekonstrukciju puta Lubnice Jezerine, a podgorički 'Bemax' preko tri miliona eura za tri saobraćajnice, od čega dodatnih 1,8 miliona za magistralu Podgorica Danilovgrad, oko milion eura za rekonstrukciju puta Mateševo Kolašin, a nepunih 180 hiljada eura za izgradnju Bulevara 'Vili Brant'", navode u saopštenju.

Ističu da je firma "Crnagoraput" dobila je dodatnih nepunih dva miliona eura za dva saobćajna projekta, od čega 1,5 miliona za radove na redovnom održavanju magistralnih i regionalnih puteva, a više od 482 hiljade eura za rekonstrukciju puta Pljevlja Metaljka, prva faza.

"Firma 'Tehnoput Mne' dobila je za dvije saobraćajnice po osnovu Vladinog zaključka dodatnih oko 135 hiljada eura, pri čemu oko 95 hiljada eura za rekonstrukciju dijela magistrale kod Komanskog mosta u Podgorici, a oko 40 hiljada za put Vrulja Mijakovići u Pljevljima", dodaju u saopštenju..

ASP je ranije objavila da je je u septembru 2022. tadašnje Ministarstvo kapitalnih investicija, na čijem je čelu tada bio Ervin Ibrahimović, na preporuku svog radnog tima poslalo dopis Privrednoj komori da ona definiše smjernice za primjenu razlike u cijeni.

"Privredna komora je potom formirala grupu sa 18 članova, od čega ona imenuje svoja dva člana i još devet menadžera iz građevinskih kompanija: Željka Vukadinović iz 'Crnagoraputa', Vesko Kovačević iz 'Bemaxa', Nevenka Jeličić iz 'Štrabaga', Nada Damjanović iz 'Mehanizacija i programat', Damjan Bakić iz 'Novi Volvox', Nikola Racković iz 'Čelebić', Živko Šipčić iz 'Tehnoput Mne', Aleksandar Čvorović iz 'Indel Inženjering' i Savo Lukić iz 'Unipred'", piše u saopštenju.

Dodaju da je Građevinski fakultet imao dva predstavnika, Inženjerska komora jednog, koliko i Ministarstvo finansija (Jelena Jovetić), Uprava za saobraćaj (Dušan Kokić) i Uprava za javne radove – kapitalne projekte (Bojana Mitrić). Jednog predstavnika imala je i Elektroprivreda Crne Gore.

"Predstavnici građevinskih kompanija prethodno su u dopisima 'crtali' Zakon o obligacionim odnosima kao model za uvećanje cijena, sa preciznim navođenjem i tumačenjem pojedinih članova tog Zakona, te je zaključkom iz decembra 2022. godine omogućena primjena obligacionog zakona i zaobiđen obavezujući Zakon o javnim nabavkama. Drugim riječima, model je primijenjen kroz donošenje zaključaka vlade, koji su podzakonski akti niže pravne snage od zakona. Menadžeri pojedinih firmi u brojnim dopisima u to vrijeme prijetili su i raskidima ugovora i u isto vrijeme se interesovali koji će model uvećanja cijena radova biti utvrđen, a bilježe se i primjeri da su različite kompanije upućivale dopise identične sadržine", zaključuju u saopštenju.