Mi.M. [ Beta ]

U Norveškoj oštrije kontrole nakon otkrića da je kineske autobuse moguće daljinski isključiti

Vodeći norveški operater javnog prevoza saopštio je da će pooštriti bezbjednosna pravila i pojačati mjere protiv hakovanja nakon što je test na novim kineskim električnim autobusima pokazao da proizvođač može daljinski da ih isključi.

Kompanija Ruter je saopštila da su rezultati testa, objavljeni prošle nedjelje, pokazali da kineska Jutong grupa (Yutong), koja proizvodi autobuse, ima pristup njihovim kontrolnim sistemima za ažuriranje softvera i dijagnostiku, i da bi to „teoretski moglo da se iskoristi da se utiče na autobus“.

Testovi, tokom kojih su autobusi voženi u podzemnim rudnicima kako bi se uklonili spoljašnji signali, sprovedeni su i na potpuno novim autobusima Jutong grupe i na tri godine starim vozilima holandskog proizvođača autobusa VDL, naveo je Ruter.

Kompanija je dodala da su testovi pokazali da na holandskim autobusima nije bilo moguće vršiti ažuriranje softvera bežičnim putem, za razliku od kineskih autobusa.

Nalazi su pokazali da „proizvođač ima direktan digitalni pristup svakom autobusu radi ažuriranja softvera i dijagnostike“, saopštila je kompanija Ruter, koja navodi da upravlja polovinom javnog prevoza u Norveškoj.

Britanski list Gardijan prenio je saopštenje kineske kompanije u kojem se navodi da se ona „strogo pridržava zakona i pravila onih mjesta u kojima njena vozila saobraćaju“. U saopštenju se dodaje i da se podaci o autobusima Jutong grupe čuvaju u Njemačkoj.

Gardijan je citirao izjavu neimenovanog portparola kompanije Jutong da su podaci šifrovani i da se „koriste isključivo za održavanje, optimizaciju i poboljšanja u vezi sa vozilima, radi zadovoljenja potreba kupaca za uslugama nakon prodaje“.

Na sajtu Jutong grupe navodi se da je kompanija tokom posljednjih decenija prodala desetine hiljada vozila širom Evrope, Afrike, Latinske Amerike i azijsko-pacifičkog regiona.

Studija je djelimično pokrenuta zbog zabrinutosti oko nadzora, u vrijeme kada mnoge zemlje u Evropi, Sjevernoj Americi i drugdje preduzimaju korake za zaštitu podataka o potrošačima i operacijama na daljinu.

Zabrinutost zbog daljinskog upravljanja električnim vozilima nije nova. Američki regulatori su u januaru otvorili istragu o vozilima kompanije Tesla nakon izvještaja o sudarima koji su uključivali korišćenje tehnologije kompanije, koja omogućava vozačima da putem telefonske aplikacije daljinski izdaju komande svom vozilu – da se vrati do njih ili da se premjesti na drugu lokaciju.

Autobusima kompanije Jutong upravljaju ljudi – to nijesu vozila bez vozača, poput taksija i šatl-autobusa u Kaliforniji i Kini.