SKUP KILOMETAR

Autoputem tek za deceniju ?

Realizacija dva najznačajnija saobraćajna infrastrukturna projekta u Crnoj Gori, Jadransko-jonski i autoput Bar-Boljari sigurno će trajati najmanje deceniju, jer svaki kilometar zbog mnogo prepreka košta više, ocijenio je njemački ambasador u Podgorici Pius Fišer.

Fišer je saopštio da će samo 40 kilometara autoputa Bar-Boljari od Podgorice do Mateševa koštati 800 miliona eura, ili 20 miliona po kilometru.

"Za saobraćajnu infrastrukturu u Crnoj Gori bitna su ta dva projekta, ali njihova realizacija će sigurno trajati jedno deceniju najmanje. Problem države je što ima mnogo planina i prepreka i svaki kilometar autoputa košta mnogo više nego što bi se to kalkulisalo u nekoj ravnici", rekao je Fišer na konferenciji Uvod u tržište transporta i logistike u Crnoj Gori.

On je kazao da je privredna razmjena između Njemačke i Crne Gore daleko ispod potencijala obje države.

"Prošle godine je organizovan poslovni forum. Nadali smo se da će to dati impuls daljem unaprijeđenju saradnje, ali do sada nažalost moram reći da impuls za njemačke firme u Crnoj Gori nije bio tako jak", rekao Fišer.

On je podsjetio da je trgovinska razmjena između dvije zemlje oko 100 miliona, odnosno 70 miliona je vrijedan uvoz u Crnu Goru, dok se 30 miliona izveze u Njemačku.

Fišer je saopštio da je najveća njemačka investicija u Crnoj Gori preuzimanje Crnogorskog Telekoma, koji je kupio Dojče Telekom preko svoje kćerke firme Mađar Telekom.

"Avio veze sigurno treba proširiti. Avio veze između Crne Gore i Moskve su mnogo bolje nego između Njemačke i Crne Gore", konstatovao je Fišer.

Ministar saobraćaja i pomorstva Ivan Brajović smatra da saobraćaj ima ključnu ulogu u ekonomskoj aktivnosti Crne Gore.

"On je prva od svih ekonomskih djelatnosti koja doprinosi stvaranju nacionalnog dohotka i koja je bitna u njegovoj realizaciji. Saobraćajni troškovi i cijene saobraćajnih usluga znatno utiču na poslovnu konkurentnost i na investcione odluke", saopštio je Brajović.

Vlada je u proteklom periodu, prema njegovim riječima, uložila značajna sredstva za poboljšanje saobraćajne infrastrukture upravo prepoznajući njenu važnost.

Brajović je kao najznačajniji infrastrukturni projekat u Crnoj Gori naveo izgradnju autoputa Bar-Boljari.

"Taj strateški projekat pored internog ima i svoj eksterni integrativni karakter u smislu da će povezati crnogorsko primorje sa sjeverom države, angažovati sve razvojne potencijale tog dijela države, a da će se kroz Srbiju i dalje povezati sa centralnom Evropom", naveo je Brajović.

On smatra da bi se izgradnjom autoputa eliminisao putni pravac kroz kanjon Morače - jedan od najopasnijih u Crnoj Gori.

Brajović je saopštio i da se daljim razvojem Luke Bar i crnogorskih željeznica stvara ambijent koji će doprinijeti da autoput postane dio modernog intermodalnog koridora.

"Autoput od Bara do Boljara će imati značajne pozitivne mikro i makroekonomske efekte koji će učiniti Crnu Goru još konkurentnijom biznis destinacijom", kazao je Brajović.

On se osvrnuo i na Jadransko-jonski autoput, čija će trasa prolaziti kroz sedam država istoimene incijative, koje su zainteresovane za realizaciju tog projekta.

"Planirana dužina trase Jadransko-jonskog autoputa koji prolazi kroz Crnu Goru iznosi oko 95 kilometara", precizirao je Brajović.

On je ocijenio da je vazdušni saobraćaja postao od izuzetne važnosti za ekonomski oporavak države, s obzirom da predstavlja značajnu mogućnost povezivanja sa globalnim, poslovnim i turističkiim tržištem.